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先筑pdic又迎法士特!福田汽车强势赋能高效物流
2020-12-14 18:18:00 来源:物流商用车网 作者:晨潇 阿莱

2020年国内商用车市场销售数据异常抢眼,技术进步表现也颇受瞩目。继9月24日福田汽车全球首发x超级动力链品牌,并与康明斯、采埃孚等全球利来国际app的合作伙伴首创动力链集成创新模式,成立pdic(动力集成创新中心)之后,12月8日,中国商用车创新营销大会在西安隆重召开,福田汽车再度发布“福田+法士特动力组合产品”。


福田汽车、法士特相关领导,以及产业链利来国际app的合作伙伴共同见证了这一历史性时刻。而自pdic成立以来,其集研发、资源整合优势于一体的创新模式,为增强品牌实力,引领行业发展带来强大正能量,获得行业积极认可。

对于商用车行业、物流用户来说,法士特作为知名品牌,此番行动相当于在x超级动力链品牌与pdic基础上添加了新动能,实实在在地为中国商用车市场、高效物流用户带来更丰富的产品选择和差异化利来国际app的解决方案。

满足系统、个性需求 打造高效物流方案

作为“心脏”和“主要功能系统”,动力系统往往决定了整车的运营效率。长途干线运输、城市物流配送等市场用户对于时效性、出勤率等要求不断提高,动力系统升级更是整车运营效率提升的关键。

我国针对商用车运营及相关法律法规层面有相应明确的规定和标准,特别规定车辆动力、运营、承载等相关参数。同时,在超载、超限治理,国三车淘汰以及国六排放实施等措施下,我国对车辆的改进升级、适应性、创新性提出要求,关注点更为聚焦系统性和个性化。

系统性在动力方面主要体现在,用户对于动力系统的要求正由单一关注发动机产品向关注整个动力总成系统转变。其中,发动机、变速箱、车桥是总成三大件,用户更强调三大件的整体匹配实力,并非只强调和片面追求某一大件的性能提升。

个性化在动力系统上,更为明确地体现出适应性。用户要结合细分行业应用的特殊性,进一步依据路况、运输距离、运输线路、作业运营的时间和频率等要求选车。比如,干线快递用户对车辆承重要求不高,但对装载空间要求更大,发动机更要求速度高、提速快、更省油,并且变速箱操控需要更便捷、省力;冷链用户则不仅要求一定承载力的车桥,还要求有高品质底盘和相应智能化辅助系统加持,动力方面结合道路场景配置马力大、扭矩大的产品,同时匹配操控更轻松的变速箱产品。


福田汽车成立pdic,就是为了迎合和满足新形势下商用车用户的系统性、个性化等需求,创新整合优势形成合力。pdic以福田汽车为核心,链合全球顶级零部件技术的一体化定制和集成开发,打造福田汽车集中控制系统,实现中央集成控制,可为用户提供更高价值的产品和方案。

法士特作为国内传动系统的顶尖品牌,尤其在西北区域、卡车应用方面树立了无数标杆应用,技术成熟,实践经验丰富。“福田+法士特动力组合产品”则使商用车动力链更为丰富,以及超具专业化和个性化优势,同时使产业链各方形成全新的共赢发展趋势,为物流用户带来更高效、适用的利来国际app的解决方案。

突出规划、集成优势 助力运营提质增效

pdic在内核上到底有何过硬之处?福田汽车表示,pdic尤其突出规划、集成这两个词。规划是指联合规划,即通过福田团队及超级动力链团队联合定义产品,实现纵向一体化开发;联合组合规划产品,发现各模块价值;联合性能集成,确定适应性方案,最终实现共享资源和信息;集成上,一是实现硬件集成,最终实现物理集成和nvh集成;二是实现软件集成,最终实现标定集成和控制集成。pdic在技术和数据研究等基础上,形成综合的集成规划优势。

首先,在技术上,pdic基于最佳边界的硬件集成技术实现目标集成。这包括从nvh性能指标到动力链仿真、总成仿真、零部件仿真,最后到零部件测试、总成测试、动力链测试,最终实现nvh性能达成。而在基于应用场景的适应性标定技术上,pdic可实现硬软件集成和规划。例如,其可实现整体干线物流方面的智能扭矩控制、经济型map、预见性换挡;重载运输方面的坡起辅助、智能ep、车重在线计算、驾驶建议推送等功能。

其次,在数据研究和运行模式上,pdic根据大数据统计进行工况场景数据研究和规划。目前,福田汽车应用场景历时4年、3600台车、600用户、100个场景数据、1.7tb存储数据、6次模型迭代,最终能够实现多项应用场景数据优化与应用规划。


福田汽车动力传动副总裁冯静博士介绍福田pdic 及匹配法士特产品

法士特加入pdic,将实现福田 法士特之于重卡、中卡、轻卡等全系产品的创新集成。

一则,重卡变速箱集成开发方面,双方基于工况场景联合进行需求研究,同步产品规划、集成开发,将能够使车辆油耗降低5%,同时动力性可靠性也有大幅提升。

二则,中卡变速箱产品规划方面,双方基于工况场景联合规划与产品定义、开发换挡助力、缓速器、斜齿产品等,将实现换挡力降低30%,噪声降低2db,tco成本降低5%。

三则,其它产品创新集成方面,双方将开拓包括液力缓速器(中重卡)、离合器(中重卡)、减速器(雷萨)、at(中重卡)、新能源纯电动等在内的新集成方案。

总的来说,pdic集成法士特后的动力组合将实现定制化集成与开发,带来96%动力输出效果提升,匹配103种工况动力平稳输出,5%节油以及4000 服务体系协同,为物流用户运营中降本增效提质,带来全新用车体验。

小结:

“福田汽车 法士特动力组合产品”的发布,是福田汽车pdic在把握商用车和物流行业系统性、个性化等需求基础上的一次有力创新和融合举措。其以超强的技术、整合资源,以及规划集成优势,打造出更加高效的物流利来国际app的解决方案,显示出商用车自主品牌的超级实力,为行业发展带来新气象,为中国商用车产业走向世界树立全新形象,同时也助力中国公路物流在高质量发展上再迈新台阶。

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