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变中谋定后市场,康明斯赢领国六
2020-12-01 20:07:14 来源:物流商用车网 作者:韩华 阿莱

“4151!”“5655!”极为普通的两组数字,在国六背景下,却另有深意。


日前,2020年康明斯服务经销商合作大会在武汉召开。“哪些才是国六产品最常见的故障码”的提问,引起现场200多名经销商踊跃回答。他们给出的答案,正是以上两组数字。

“4151”代表后处理温度传感器模块更新速率异常,即通信线路出现问题;“5655”代表scr转换效率发生状况,排气泄漏、def被污染、喷射系统泄漏、uqs传感器或氮氧化物传感器故障等,都可能是问题诱因。

所以,当我们谈论国六的时候,已不仅仅是聚焦排放升级,而是关注与之对应的产品、服务是否可以快速响应,进而保障用户没有后顾之忧。

凭此方面的卓越表现,康明斯国六产品在今年“花开全国”,累计销量超9万台。目前,在国六后市场服务领域,康明斯处在强势领跑位置。接下来,市场鏖战升级,康明斯将继续重装上阵,倾力打赢每一场硬仗。

吹响冲锋号 打赢攻坚战

十多年来,每每有新的排放标准实施进度被“爆光”,“狼来了、油品拖后腿、服务能力跟不上”等声音便不绝于耳,业内人士普遍担心,汽车上下游产业链是否经得起新一轮环保大考。国六实施前夕,这种担忧尤甚。

但市场不相信眼泪,保卫蓝天是一场攻坚战,更是一场持久战,国六推进亦如此。大浪淘沙之际,有人跌倒退出,有人昂首奋起,康明斯正是顺势赢领的表率。


据东亚分销事业部总经理林静介绍,康明斯全球产品都是基于统一的开发和设计平台来规划,包括从2.8l到14l主流市场的产品。同时,康明斯在中国市场全新导入“赢动”变速箱产品,并切入到全动力链领域。

林静告诉记者,从一开始,康明斯就笃定:国六排放标准实施,对其而言将是一个机遇。康明斯是行业内少数拥有工程能力、开发能力、系统集成能力的柴油发动机供应商,关键零部件以及底层数据、原理,包括软件开发等都是自主研发。


康明斯东亚分销事业部服务与渠道总监申献波表示:国六标准在不同地区和市场实施以来,无论产品方面,还是利来国际app的售后服务方面,复杂性更高,对于柴油发动机要求更高。这说明机遇背后仍有挑战。

为此,结合国六实施大环境,康明斯在中国市场携手康明斯大家庭的合资企业,全新成立了“康明斯中国区服务联合特战队(英文简称“swat”)”这一面对客户的统一支持界面。

申献波指出:“特战队”集合了福田康明斯、安徽康明斯、西安康明斯、东风康明斯等六家发动机合资企业力量,在售后领域相互交融、相互分享、相互支持,以统一标准,用一流服务、专业知识,全力以赴成为渠道伙伴、用户的坚实后盾。他相信:“凭借着对中国市场的了解和技术优势,康明斯可以真正地做到‘1 1大于2’!”


此外,数字化是康明斯服务的一个有力武器。基于康明斯全球统一的发动机设计平台,无论哪一款发动机,遇到系统性问题,都可借鉴到其他发动机平台。康明斯全球的维修经验、设计和故障利来国际app的解决方案被集中在一个覆盖全球各区域的数据库,可以按照各区域需求将经验和处理方法分享给相应维修人员。

这样的全球分享机制将有效应对国六服务的复杂度和有效性。举例来看,以往,用户将故障车辆驾驶到服务站后,维修人员判断出某个部件出现故障,可直接更换部件。但国六阶段,问题的复杂性,使得替换某个部件或许无法彻底解决问题,短期内故障或将“复发”。为此,康明斯提出补贴诊断工时的政策,鼓励维修人员进行诊断式维修,提供智能维修工具,通过大数据诊断发动机的故障原因以及判断发动机的健康状况来“治未病”。

林静和申献波一致认为:“国六时代,柴油机的竞争将更加激烈,而数字化诊断将成为一个趋势和抓手!”

深入本土化 价值再升级

现实中,有些用户对康明斯有着一定程度的“误解”或偏见。他们认定,康明斯产品高端,品质过硬,但对环境要求高,维修成本相对也高,不适合价格敏感类用户。

但他们忽视了,经过多年发展,康明斯的服务标准、服务政策、服务流程、服务工具都已实现本土化,其已找到价格与价值的平衡点。申献波指出:“我们通过研究中国用户的使用习惯和使用环境,制定了本土化的标准和政策,成绩怎样显而易见。”


据悉,在本土化上,经过在中国市场深耕细耘,康明斯很多核心零部件,例如滤清器、涡轮增压技术系统、排放处理系统及电控系统等都是自主研发、生产。这些关键零部件全部在华实现本地化生产。同时,康明斯还在武汉设立东亚研发中心,拥有数百名研发工程师,根据用户需求,定制研发适合中国市场的动力利来国际app的解决方案。

林静信心十足地对记者说:康明斯凭借多年对中国市场和用户需求的探索,融合全球的运营经验,进一步实现产品、服务的本土化。面对国六,康明斯有信心满足中国市场的各种需求。凭借产品和服务先行优势,康明斯的国六配装率一路高歌。


除此之外,为给国六产品大规模投放市场做好准备,康明斯频频祭出重拳。往年,康明斯会对维修人员进行培训,高精专才培训每年大概在2000人次。今年,借助网络远程培训,至今已有2600余人次接受培训,并获得官方认证。

当然,面对国六实施带来的成本压力,康明斯以强化价值为前提,针对dpf清洗等问题见招拆招,为用户带来了更为经济的利来国际app的解决方案。

据了解,高节油性、高可靠性,是康明斯发动机一直以来的特质,国六时代同样如此。在节油方面,节油效果与司机的驾驶习惯有很大联系,如果驾驶员技术成熟,就能节省大笔燃料费用。康明斯在产品经济性及司机驾驶培训上持续发力,经过测算,其发动机相比竞品百公里可节油1升,一年下来就可节省一笔不小开支。


以中通快递为例,康明斯为其提供定制化利来国际app的售后服务方案,确保出现故障后最短时间内赶到现场,最快速度解决故障。恰是得益于康明斯发动机的优异表现和给力服务,双十一期间,中通快递才能保证大家购买的商品及时送达。

而且,除以提升经济性和减少故障发生,为用户带来实实在在的成本缩减外,高出勤率也是康明斯应对用户极高要求和成本压力的撒手锏。在此方面,以坚实的产品品质为根基,辅之智能检测和远程诊断功能,康明斯可提前对发动机进行诊断,了解产品健康状况,快速排除故障隐患,确保车辆实现更高的出勤率。

结语:

正如康明斯副总裁、康明斯(中国)投资有限公司董事长石内森在大会致辞中所讲到的:国六阶段,康明斯的国六产品交付量已然位居行业前茅,其集成、智能、高效的优势日益凸显。


未来,用户对后市场的支持要求更高,康明斯全资和合资企业组成的“全康大家庭”,将满足并超越用户期待。康明斯更将不断引领、提升国六服务标准、水平,以更大价值赋能中国商用车发展。

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