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从事运输14年,青睐陕汽重卡!经营车队5载,钟爱西康动力
2020-10-27 20:37:30 来源:物流商用车网 作者:晨潇

常言道:各花入各眼。每个人常因喜好不同,做出的选择亦不同。在物流运输市场选车,也是一样。

河北邯郸人陈占波,就是陕汽重卡的忠实用户。从2006年入行,直到2015年成立车队,他始终选用陕汽车,特别对搭载了西安康明斯动力的产品青睐有加。车队成立至今,自购车辆规模已达40台,全部为陕汽康明斯440马力牵引车。加上百台外协车辆,运营能力更强,在当地运输市场极具竞争力。


陈占波表示,陕汽康明斯动力强、品质高、油耗低,在业内有口皆碑。这些年,用这些车拉货,其表现也相当出色,可以说它们是公司实现更高收益的硬装备,是发展壮大的功臣。

老运输人的自白:我是陕汽铁粉

陈占波表示,他并非偏爱陕汽,只因自己对这个品牌和产品有较深刻的了解,最主要的是通过亲身实践,受益良多。

14年前,他刚刚从事运输行业。那时,一台陕汽车能用好几年,车辆可靠、耐用等优势明显显现。之后,他再也没有对别的品牌重卡动心。“时至今日,仍然有很多车企和经销商向我推荐其他品牌,但我只认陕汽,尤其是陕汽康明斯产品。”陈占波很笃定地告诉记者。

为什么这么信赖陕汽重卡以及西安康明斯动力?原来,在物流企业的成长壮大中,运输不同的货物,用车上十分有讲究。比如,在当地运输钢材、煤炭这类载重量较大的货物,车辆需有较强的动力、承载力,整车又必须耐用、经济。

“我们这里包括周边,有许多矿山、钢厂,车队平时拉一些成品钢材或原材料或煤炭,往返山东、河北地区,最近两年经常是跑临沂、日照等地。每年每台车大约可以跑15万-20万公里里程。”陈占波指出,虽然里程跑得不算多,但在这些线路上,车队一直保持繁忙状态,而一旦车辆动力差、故障率高,必然影响运输效率和车队的竞争力。


于是,在千方百计寻求货源的同时,他更注重向车辆要效益。“40台车,我请了上百人来开,大概每台车两三个人,目的是让陕汽车都行动起来。陕汽康明斯耐用、出勤率有保障,也让运营更省心,管车更放心。”

近两年,拉钢材、拉煤炭的需求量少了,拉港口货物的业务多了起来,车队需更注重效率提升,陕汽车当然也越来越给力。他说,“今年是车队成立的第五年,这40台陕汽康明斯真的是赚钱的好搭档。”

若问降本增效?还得选陕汽康明斯

那么,陈占波是怎样利用陕汽康明斯产品赚钱的?他认为,在实践中,该车在三个方面表现突出。

一是动力强、油耗低、高可靠。拿440马力车型来说,ism11号称北美旗舰动力。整车行驶中,起步、加速、爬坡更轻松、强劲。油耗方面,在陈占波车队,百公里平均油耗约30l,较同等竞品更经济。车辆可靠性上,ism11动力b10寿命达200万公里,百万公里无大修,平时维修率低,出勤率高。


二是利来国际app的售后服务很贴心。“这款陕汽康明斯开回公司后,大家都非常认可,最主要的是,陕汽康明斯服务人员定期主动回访,为车辆及时排除了许多隐患。平时遇到紧密救援情况,他们会及时赶到现场,我们都非常满意。”陈占波的车队长邢师傅这样说。

尽管运输钢材、煤炭等货物,没有很强的时效性要求,但是一旦车辆出现问题,总是要耽搁行程。邢师傅表示,车队外协车辆也有竞品,倘若需要救援时,陕汽康明斯服务人员总可以快人一步,及时抵达。这么一对比,司机们也更喜欢陕汽康明斯了。

陕汽康明斯不仅及时给予用户莫大售后支持,平时也注重与车队进行沟通。陈占波说,西安康明斯的领导经常到车队调研,讲解如何更好地提升驾驶能力、节油效果,司机也在逐步学习和提高。当然,很多司机有一些驾驶陋习,通过这样的沟通和培训,对于提高效率就有了莫大帮助。

三是动力保养周期长、维护成本更低。“我们对比了一下,和其它动力相比,比如跑山东线路,西安康明斯发动机一趟加一桶尿素的话,相同配置的竞品车要加四桶,西康动力一趟要省100多元尿素钱。另外,西康发动机保养周期是6万公里,竞品车辆2万公里就要保养,显然西康的保养成本更低。”邢师傅说。

此外,陕汽康明斯在驾驶舒适性方面也有较多优势。大多数司机都认为,这款车操控轻松,整体感觉驾驶舒适。

车队司机与陕汽康明斯合影

结语:

总体来说,陈占波车队的陕汽康明斯重卡,降本增效成绩良好,车队在当地运输市场很具竞争力。陈占波表示,希望这样的成绩继续保持,车队今年还有约20台的换车计划,他仍要选陕汽康明斯。

至此,我们也已明了,一边对陕汽重卡信赖有加,一边实实在在从西安康明斯动力身上得到实惠,陈占波及车队早已和陕汽康明斯成为绝好的伙伴与搭档。未来,双方合作的前景也必然更加广阔。

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