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广汽日野:轻量化、大马力、智能驾驶,不能牺牲品质和可靠性
2019-07-21 10:14:59 来源:物流商用车网 作者:晨潇

创新是企业持续发展中永恒的主题,没有创新就没有未来。对于商用车企业来说,创新技术,创新产品,未雨绸缪方能引领时尚。不过,创新也需要一定的前提,比如不以牺牲品质和可靠为代价,否则即便取得成功,也是暂时的,甚至造成更大隐患。

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广汽日野展位

在近日由物流商用车网、励展博览集团联合主办的2019’中国物流与商用车创新发展论坛暨展览会暨中国物流运力俱乐部发起成立大会上,广汽日野市场部部长李锦阐述了创新与品质、可靠并重的观点。

李锦表示,广汽日野是中日合资企业,始终遵循百年日野稳步前行的风格,在创新发展过程中,也一直秉承打造匠心品质,满足用户最基础的需求。在国内重卡企业追求轻量化、大马力、智能驾驶的形势下,广汽日野以实现产品升级、技术提升和优化为前提,给客户带来更加可靠安全的用车体验,为客户的ts(全方位客户支持)服务铺垫基础。

创新应与品质、可靠并重

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广汽日野市场部部长 李锦

如果创新只是做一个零部件的简单替换和修改,一个修理工、一个服务站就可以做到了。“有些企业为了获得专利,为了创新而创新,有的已经脱离了客户的真实需求,有的甚至可能会给车辆带来安全隐患。所以,创新的目的应该坚持始终为了客户,另外创新还应有个前提——保证品质与可靠性,至少不能影响客户使用。”

那么,广汽日野是如何做到创新与品质并重的?

首先,重视轻量化,更注重与整车匹配。以前,用户买车都讲究选择多拉快跑车型。随着车辆限重新规的实施和治超的加码,标载轻量化成为主流。为此,广汽日野除使用模块化、轻量化材质降重外,还特别注重与整车的匹配,以避免因降重造成车架承载力下降、驾驶室安全性降低等情况。轻量化后,广汽日野6×4牵引车降到国内同一层级的8吨多,但可靠性方面却更具优势。

第二,重视“看得见”的创新,也重视“看不见”的创新。车辆上很多重要但却被客户容易忽视的地方,我们称为“看不见”的创新。比如数据上的更新往往表面上无法看到,通过对发动机参数的调教,可以使车辆更省油,这也是广汽日野省油的秘密。类似这种数据优化、结构创新还有很多,但都看不见,因此难怪广汽日野很多用户在选车用车时,赞赏产品却不能立即说出具体原因。事实上,只有真正实际驾乘才能体会:创新虽微小,利好会慢慢体现。再比如服务方面,广汽日野特有的ts—全方位客户支持,从市场调研开始,一直到车辆交付,再到利来国际app的售后服务,广汽日野始终把客户当作自己的事业伙伴来对待。

第三,新品开发,必须要选择可靠、稳步路径。很多经销商、用户,在国产重卡新明星产品问世时,都会询问广汽日野推出新品的时间表,总感觉广汽日野略慢。

拿危化品牵引车来说,“有些企业,基于现有普货车底盘,用3-4个月就推出危运版,有的甚至1个月就推向市场,广汽日野用了将近260多天,近9个月时间才能推出危运版。”李锦说。这9个月的时间里,从产品图纸做完之后,样车就要实地运营试验到一定里程数和小时数,试验完毕后再进行数据分析,找问题、校正,如此反复直到达到日野全球标准,才能量产上市。日野每一款产品上市都必须经历这样的流程,没有捷径。虽说上市时间推迟了些,终归产品可靠性更强,运营更有保障。

据了解,日野正在研发新能源、智能驾驶产品。在李锦看来,智能驾驶技术的实现需要太多的软硬件支撑,以目前的技术实力看,国产智能驾驶产品在实际运营过程中或有更多不确定性,真正用于实践的时间也许更长,需要更多可靠性试验和测试。这方面广汽日野具有先天优势,毕竟100万公里无大修在广汽日野就是常态,有的用户甚至可以实现300万公里无大修。

追逐趋势不如寻求合理方案

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引领潮流而不简单跟随潮流

重卡大马力、国六产品目前是市场上谈论的热点。但用户在特殊工况、排放政策实施下追求的趋势是否合理?广汽日野给行业的建议值得深思。

其一,马力不是越大越好。李锦认为,追求大马力不是越大越好,适合才是最好。“对于有些‘多拉快跑 爬坡’的用户,大马力确实有必要。但多数用户并不需要多拉快跑,毕竟总重49吨不能多拉,车速超过100km/h还算超速。其实460-500马力已经可以应对目前绝大部分工况,甚至包括西南山区。这也是为什么进口车主要是这个马力段的原因,更大的马力,往往用不到。”

其二,匹配大马力更需传动系统的支持。重卡的大马力发动机,如果不能与变速箱、离合器、后桥合理匹配,整车的可靠性和运行效率将会大打折扣。本来想买大马力车来提高运输效率增加收益的,但一不小心却因为车辆故障误事误工,让本来利润就不高的运输更加艰难。因此,大马力动力并不等于大动力整车。

其三,国六产品有待市场检验。国六与大马力产品趋势同样受到市场关注和期待。李锦表示,国六产品的可靠性、运营效能等需要经过市场实践检验,不仅仅是根据国家排放要求增加一些尾气处理装置。据说国内一些厂家升级国六后,动力下降、油耗增加、尿素消耗增加……,当然从理论上也是这样的。所以剔除国六法规实施的因素,实际上用户对于国六产品并未主动提出需求,它的经济性究竟如何,现在还并不完全知晓。但另一方面,广汽日野为了应对国六b排放要求,研发了新一代发动机,不但油耗没有增加,而且动力还有所提升。这个产品广汽日野也会按照国家推进节奏上市,围绕个别先行国六排放地区推广产品,做到稳扎稳打。

总之,商用车市场的时尚趋势值得车企为之追赶,但就大马力、国六b等产品开发来说,追求合理性仍是用户主要的选车购车宗旨。盲目追求大马力产品,即便产品可靠性、品质有保障,也难免在日常运营中遭遇高油耗、驾驶员培养难等问题。与其冒险一试,不如寻求合理方案。

结语:

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广汽日野深度践行“品质为王”

重视品质、稳健发展,往往带给行业市场以变革速度慢的印象。作为重卡车企,广汽日野选择创新发展与品质、可靠性并重的模式,是对百年日野文化的传承,对广大用户对于品质追求的深度满足。试错,它选择在测试场上,在实验室里;它不愿让不安全、不靠谱的车辆上路;它不会把用户当小白鼠!这是一份责任心、一份匠心,更是坚守品质的决心。


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