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轻卡“冷对”6月,货车销量上半年“减速磨损”7.9万辆
2019-07-12 09:45:47 来源:物流商用车网 作者:晨潇

自5月21日,轻卡"大吨小标"治理行动以来,不少商用车企遭遇产销尴尬。当怀着忐忑的心进入6月时发现,整个行业受影响颇深,可谓哀嚎遍野。7月10日,中汽协发布的数据证明了这一点。

整体看,6月份,我国商用车产销29.6万辆和32.9万辆,环比下降17.1%和6.5%,同比下降17.5%和17.8%,总体呈现下降趋势。而1-6月,商用车总体产销215.4万辆和219.6万辆,同比下降2.3%和4.1%。其中,轻、微、中、重卡无论单月、上半年,产销都显示持续下降态势。

轻卡等产销下降与政策措施相关

6月份,轻卡销量下降趋势似乎是被业内人士预料到的,"大吨小标"治理直接影响的是轻微型产品销量。

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数据显示,同比去年同期,除了中卡销量降幅最大39%外,微卡降幅29.8%也不小,轻卡降幅22.7%在其次位置上,重卡降幅7.5%处于末位。尽管如此,我们却可以从销售数量上发现,即便中卡降幅最大,但销售数量减少最小,只有0.6万辆;重卡降幅最小,但销售数量却不是最少,达到0.8万辆。也就是说,轻卡销量不是整个货车销量下降中最大的一项,不过,受其影响中、轻、微销量合计下降较多,才是导致货车整体销量下降的主要原因。

在"大吨小标"这个关键词中,蕴含的信息量强大。其中,购买了超强承载蓝牌轻卡的用户,便不再看黄牌轻卡产品;使用微卡能够解决城配问题的用户,便不再购买4.2米轻卡。这也是轻微卡一度销量稳定上升,黄牌中卡并不景气的原因之一。

如今呼唤使用合规车,国家进行行业整治,势必打乱部分用户的采购计划,观望者甚众。这说明,中、轻、微卡用户需求依然具有潜力,只是用户们在等待全新政策措施的落地。这一天早来到,货车产销总量势必要全线上升。

上半年货车总销量降低,中卡未来有望回弹

今年1-6月份,我国货车总销量为198.6万辆,而2018年的总销量为206.5万辆,相比之下,今年比去年同期少卖7.9万辆。这其中,重卡少卖1.6万辆,轻、微卡各少卖1.7万辆,中卡少卖2.9万辆数量最多。

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看来,不只是6月单月,上半年中卡销量降幅都是最大者。当然,变数存在于下半年。其一变化在于轻微卡销量的正向上扬,其二在于中卡或一改往日低萎状态,显露巨大回弹力。预测中卡销量上涨的根据便是"大吨小标"治理后,合规相关政策的出台和落地。既然中卡黄牌在市场上回归法律法规认可的状态,相应的产品便可以快速进入市场。

另一个可期待轻中卡等下半年产销回弹的因素,便是国六排放标准部分地区实施带来的影响。不管蓝牌黄牌,国六产品上市后,用户都有"抢先"的念头。事实上,上半年,大部分车企在"大吨小标"相关举措发布之后采取了积极应对措施,包括借机一并推广国六、合规产品,通过创新产品快速进入市场。既是国六排放的产品,又是合规产品,没有理由得不到用户的认可。

小结:

小微卡行业"大吨小标"现象由来已久,弊病一日不除,行业发展便始终陷入无序状态。而经历了冷冷的6月,拖商用车整体产销数据后腿的治理行动,该在下半年取得一定的进展。当行业进一步得到规范时,货车产销当实现平稳发展。治理行动无论对车企、物流用户,既是一次挑战,又是一次机遇。


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