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壳牌和airflow 卡车发布“星舰”class 8全新概念节能牵引车
2018-05-26 10:43:59 来源:cnbeta.com 作者:佚名

壳牌润滑油与 airflow 卡车公司 (airflow truck company) 联合发布了一款全新节能牵引车。双方旨在利用这款名为 starship(星舰)class 8的下一代牵引车,展示如何减少货运过程中的能源需求。这款车利用当今技术,最小化货运过程中的能源消耗。这款车目前正在 sonoma raceway 举行的壳牌“壳动未来”加州免费活动上公开亮相。


2018年5月,壳牌和 airflow 卡车公司将在美国的一次东海岸-西海岸试驾中展示 starship 的性能:从加州出发,抵达佛罗里达州。牵引车的最大载重量不超过车身总重(80,000磅/36,287公斤)。
沿途的载货吨位效率与燃油经济性将持续测量,结果将对外发布。载货吨位效率是衡量 starship 牵引车的主要指数。壳牌与 airflow 认为这是衡量货运效率的最重要指标。载货吨位效率指将货物从a点运到b点所需的能源。最大化卡车的载货量将降低燃料经济性,但将提高载货吨位效率并降低根据重量排放的二氧化碳。
starship 项目对于全球都很有意义。全球卡车行业联合起来,努力实现用更少的燃油走得更远;降低油耗并最大化载货;追求更低的成本并满足燃料经济性规定。这款车采用了现代class 8引擎技术,这种技术正在全球普及;更高的温度、防机械磨损和腐蚀磨损,最小的沉积以及更长的换油期与引擎使用期限。
starship 牵引车技术
starship 是美国的class 8级牵引车;美国的这种车型分级是根据汽车的车辆总重额定值 (gvwr) 决定的。级别分为八级,由运输部的联邦公路管理局 (fhwa) 分级。
starship 项目牵引车的车体完全采用了空气动力学设计,并采用了碳纤维特别定制,包括侧裙、引擎盖和前端。
starship 项目牵引车由六缸引擎驱动,最大输出功率为400马力,最大扭矩为1850英尺-磅/2,508牛米。标准引擎的变速器经过了调整,运行速度降至800转。
主动式进气格栅(根据温度调整,以便最大化空气动力学作用与效率)能够让气流通过散热器,进入引擎室,以便散热。当不需要散热时,进气栅就会自动关闭,让空气改变走向,从而减少空气动力学阻碍并减少油耗。此外,低温下关闭进气栅能够减少引擎的预热时间。
今后这款车还将采用混合电动车轴系统,用电动马达和车轴替换后牵引非驱动车轴。这将提供更强劲的动力,并提升等级,大部分燃料消耗的区域,车轴将卡车内的燃料转移出,输送进电池以便加速/减速。利用了先进的引擎控制器的减速车轴配置与自动手动变速器也提高了效率,实现了良好的牵引力。
挂车顶部带有5000瓦太阳能电池阵列和48伏电池组,从太阳能所获得的电源足以用于照明、雨刮器、鼓风机电机、仪表、空调冷却与加热、微波和其它电子产品

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