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冷链怕“停车”,司机怕不安全 中国重汽有整套利来国际app的解决方案
2018-11-30 16:43:23 来源:第一物流网 作者:胡国华

人通常都会惧怕点什么,没有什么人是绝对神通广大的。有句话是这样说的:人不是神。

冷链企业经营者也是一样,他们在市场上拼杀,不惧风雨,不怕苦累,却最怕“停车”。11月29日,在2018第十二届中国物流产业年会上,中国重汽集团济南卡车股份有限公司销售事业部总经理助理付建也表示:“对于冷链企业来说,他们最怕的就是停车,发动机一旦停止工作,问题将比较严重。因为他们运输的都是容易变质的货物,比如食品、冷冻品。”

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中国重汽集团济南卡车股份有限公司获2017-2018中国冷链产业金链奖“十佳运输装备供应商”

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中国重汽集团济南卡车股份有限公司销售事业部总经理助理付建在企业展示区合影留念

车辆抛锚可不妙,但什么样的车可以可靠性更高一些?付建认为,必须是高端车。冷链企业必须选用高端车底盘,才能保证车辆出勤率,提高配送效率。

要想冷链不“断链”  安全、可靠、舒适车辆是必选

实际上,在日常运营过程中,冷链企业遭遇“停车”并不常见,但也不罕见。

一旦“停车”很容易“断链”。“停车”后,冷藏设备停止供电,冷藏箱内温度得不到保证,货物质量将很快不保。“虽然,车辆可靠性对于运输普货的企业来说同样重要,但是与冷链运输经营者与之相比则更加关键。普货运输车停车3-5小时,司机最多因延误而受到处罚,冷链运输车若中途停工半小时以上,特别在夏天,货物可能很快坏掉。”付建说。

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冷链运输不能轻易“停车”

即便停车时间足够短,但是停止温控设施工作达到一定时间,食品、冷冻货物品质会因为这样的断档受到影响,有一个名词叫“断链”。“断链”产生后,带来的是一系列的问题,涉及消费者体验、食品安全等。

长时间驾驶司机很“受伤”。冷链运输企业,不仅要注意车辆的可靠性,还要注意车辆运行的安全性,司机驾驶的舒适性。付建表示,中国重汽调研发现,很多驾驶员因为长时间驾驶车辆,直接患有腰椎、颈部等疾病。很多车辆不具备舒适的驾驶环境,驾驶员开上一段时间就腰酸背痛。驾驶室安全、舒适性,直接影响工作效率,因此,车辆厂商在设计车辆过程中,必须要考虑司机工作的舒适程度。

付建介绍,中国重汽长期关注驾驶员对车辆的体验,在提供产品时,会根据企业运输的道路环境、装载情况等综合需求,提供适合需求的车辆。“并不是说,我通过简单地卖一辆车给你,就能满足你的所有要求了。我们提供的是一整套利来国际app的解决方案。”他说。

用先进技术、智能化手段  重汽打出整套组合拳

用车利来国际app的解决方案,不是针对车辆某一项技术的革新,某一处部件的更换和升级,是整车全面的方案。据了解,2018年下半年,中国重汽全新发布了n系列产品,包括豪瀚n7g440马力柴油牵引车。这款新车经短短几个月的推广,销量已经达到七千多台。

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会议期间,中国重汽展示了一款豪瀚n6g380马力冷藏车

付建表示,n系列产品推出后,受到不少冷链、危化用户的青睐,据反馈,车辆的舒适性、节油性均表现良好。实际上,中国重汽的重卡产品如t7h等,在动力、节油、服务方面都具有较强的核心优势。

①先进的曼技术。德国曼公司是国际知名的高端车企,其动力、整车表现受到国内外用户的好评。中国重汽搭载曼技术mc/mt系列发动机,产品按曼标准生产制造,动力和品质达到国际化水平。 经过用户的实际检验,中国重汽曼技术整车,品质、油耗等表现出色。11月23日,2018中国重汽实况挑战赛决赛在昆明圆满落幕,14选手驾驶重汽t7h 540马力6×4牵引车,经过在山区路段的驾驶比赛,在车货总重49吨的情况下,百公里油耗最好成绩为33.356升,曼发动机可靠性和高效节油性日益得到广泛认可。

②智能化安全方案。付建表示,智能化现已成为车辆发展的趋势之一。此前,中国重汽推出无人驾驶重卡,其中包括防碰撞、防侧翻、防溜坡技术等功能,保证了驾驶安全。这些智能化利来国际app的解决方案也将用于冷链运输。付建坦言,虽说从技术层面看,冷链物流智慧利来国际app的解决方案在中国重汽产品上都可以实现,但是由于受成本的限制,许多企业还没有完全应用起来。不过,这种情况一定是暂时的,智能化配置必然成为冷藏车的必选项。

③更舒适的驾驶室。全新n7g驾驶室在原有重卡的基础上,进行了品质提升。“驾驶员一坐进这车,就像进入轿车一般。座椅空间、视野等都比原来产品有了较大提升。座椅完全采用气囊调节,其前后、上下,后背等部位都有调节点。”付建介绍。另外,驾驶室卧铺宽度增加到900mm,为驾驶室员拓展出了更大的休息空间。

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驾驶室舒适性提升,门把手、密封性设计工艺优秀

④优厚的金融政策。通过分期支付,能够降低用户采购的风险和成本。中国重汽在产品上市后,提供了购车零首付政策,包括购车两年免息等优惠措施,使用户更加轻松地买车养车,实现车辆价值升级。

⑤超长保养周期、使用寿命。无论t7h还是n7g产品,中国重汽都能提供周到的“亲人服务”。b10寿命100万公里,10万公里换油周期等,已经成为中国重汽主流重卡产品的质保标准。整车可靠性、寿命等更有竞争力,保证了车辆运行效率、出勤率,更适合冷链、专用领域运输的用户需求。

⑥超高性价比。n7g440马力牵引车官宣价格不超30万元,“这款车是高端配置,中低端价位。”付建表示。据了解,全新的豪瀚n7g,相比原有的豪瀚产品,零部件数量减少了60%,通用化程度达到 80%,与重汽其他车辆产品的通用性也有较大提升。难怪如此高端产品,价格如此地道,n7g可说是性价比超高了。冷链物流控本成为关键,车辆成本投入低,超高性价比车辆将成为提升企业核心竞争的重要武器。

对于冷链物流企业来说,选车一定选高端、可靠性强的产品,中国重汽产品动力强大、驾驶舒适、智能化程度高,可成冷链物流企业的首选。付建表示,随着产品需求的拓展,接下来,中国重汽还将开发搭载潍柴发动机的全新产品。届时,中国重汽的产品线将更加丰富。

总之,物流企业有了更好的装备,将对提升运营水平起到重要推动作用。而面向新零售、新物流时代用车需求,车辆底盘厂商不但要提供标准化产品,还要针对性提供适合的个性化用车方案。在这方面,中国重汽的产品为企业带来的是整套控制成本、提升效率的综合方案。冷链物流行业需求较有特殊性,中国重汽的差异化产品和服务同样具有差异化特征。在此情形下,冷链物流企业可更放心地选择和使用其产品、利来国际app的解决方案,不再担心“停车”“断链”

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