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蓝牌货车市场看涨,新一代依维柯欧胜如何志在必得?
2018-04-12 10:16:45 来源:物流商用车网 作者:枭冬

城市物流正在大步迈向春天。一方面,城镇化进程正在加快,过去五年城镇化率已从52.6%提高到58.5%,这背后是8000多万农业转移人口成为城镇居民,催生的是物流这一生产性和生活性服务在需求上不断增长。并且,伴随电商、快递等新经济的涌现,我国年快件量已突破400亿件大关,未来还将保持增势,这本身也为城市物流带来了新的机遇。

另一方面,《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》去年发布,要求年底前全国范围内取消“总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证”,这是蓝牌货车的一个重大利好。加之,货拉拉、易货嘀、58速运等互联网物流平台的兴起,一举降低了找货难度,必然吸引更多人购买蓝牌货车,“入伍”城市物流大军。

合影留念 资料图

但在物流春天到来之际,作为物流大国的我们,还面临着粗放式发展,大而不强,物流成本偏高,质量效益不佳,中高端物流服务严重不足等问题,要把握市场机遇,解决行业问题,就要从供给侧着力,而这显然离不开城市物流车辆的迭代升级。事实上,各大车企也都致力于此,全新一代依维柯daily(欧胜)(以下简称:欧胜)正是应需而生。

那么,欧胜这款全领域多功能商用车,到底如何玩转城市物流?号称天生强者的它,强在哪?面对竞争对手的接连出招,它又要怎样赢?2018年4月10日,物流商用车记者实地探访南京依维柯总部,全程参与“全新一代依维柯欧胜全国媒体试乘试驾”,并在现场采访了欧胜的市场、技术人员,进一步探寻欧胜的制胜之道。

让高效真正落地

超大空间!后门270度全开和更高后开门设计非常便于装卸 董建伟/摄

物流车辆必须多拉快跑。据市场人员介绍,欧胜厢式货车设有高顶和低顶车型,轴距有3000、3300和3950mm三类,整车载货空间可达7.79、9.61、11.58、12.98、16.70立方米,总质量从3.5吨到4.5吨再到6吨不等。可以说,在蓝牌货车大有可为的今天,欧胜定位堪称精准。

在承重上,欧胜最大总质量为7吨,其厢式货车最大总质量为6吨。这样超强的承载能力,有赖于其所采用的力士级高效承载、全新独有行驻一体式后桥、双叉臂横置板簧独立悬架这一组合。其中,这类后桥和悬架,轻量化效果显著,增加了有效载荷,也具备易维护、可靠性高等特点。

在空间上,横向对比看,国内同类车型中,欧胜表现轻松跻身“空间最大”之列,单车载货能力尤为突出,让司机运输同一批货,较比竞品车型,可以节省更多时间。而且,其匹配的f1a 2.3l和f1c 3.0l发动机,功率分别达90和107kw,最大扭矩分别达320和370n.m,相关车型最高车速可达140km/h,助力欧胜实现快马加鞭。

无比实用!调整后踏板和地面距离可有效降低劳动强度 董建伟/摄

此外,装卸难一直都是城市物流的一大顽疾。欧胜为此对症下药,后门设计上别出心裁。其后开门高度1811mm,可轻而易举实现“一开到顶“,减少司机和搬运人员劳动量;欧胜后门采用的270度全开设计,不仅让装卸更便捷,场地内多车作业时,也可尽量减少车辆实际占用空间。

而为让装卸效率能更进一步,欧胜将后踏板与地面高度设计为486mm,这同样使得货物搬运更轻松,降低了劳动强度。值得一提的是,欧胜箱体内部空间非常宽敞和规整,与各类叉车、托盘、标准箱等对接、协调作业时,不仅装载率提升一大截,更让装卸效率随之提高。

精打细算成本账

炫酷至极!欧胜以80km/h速度在倾斜路面上测试 董建伟/摄

放眼国内多功能商用车市场,南京依维柯走的是精品、高端路线,从产品到服务皆如此。而现在的消费环境,也发生了质的变化,不再唯车辆售价论,更多人开始注重车辆全生命周期的整体使用成本。这方面,欧胜有着得天独厚的优势,不只二手车残值更高,用车时也是更省。

数据显示,一家公路物流企业,在运营成本的各项开支中,油耗往往占到三成左右的高比重。所以,针对油耗,欧胜成功诠释着省油有道。前面提到的,超大空间带来的超强载货能力,使得单车单程拉运货物变得更多,间接地节省了燃油消耗。另外,欧胜匹配的是100l超大油箱,这也是一个暗藏的优势,即让车辆有了更长里程续航。

当然,欧胜在很多细节之处都下了功夫,其让油耗表现更加趋于优化。比如,其采用了新型低扁平比轮胎,胎面更宽,刚度更强,抓地力更强,整车油耗下降0.1l/100km;再比如,ec0节油 智能启停系统,针对城市交通拥堵、红绿灯频繁等情况,可使日常平均油耗降低10%。

外观出众!欧胜厢式货车不仅能省会赚还是颜值担当 董建伟/摄

据技术人员介绍,以总质量3.5吨的车型为例,在标载情况下,综合工况可以实现油耗为7.0l左右。因此,可以说,带有生产资料属性的欧胜,不仅在功能上兼顾客货两用、专业物流、专用改装、商旅通勤、军用这五大领域,其最厉害的地方在于充分满足了“省到即赚到”的用户心理。

而且,值得一提的是,欧胜采用了doc dpf(氧化催化器 壁流式颗粒捕集器)的后处理技术,不用添加尿素也可达到国五标准,这类车型在很多城市均供不应求。而欧胜这款dpf车型,既能节省尿素费用支出,还可实现dpf装置的终身免维护,为用户节省了大笔安装、维护、更换费用。

对准年轻人口味

视野极佳!驾驶人员反复强调欧胜操控简单、驾乘舒适 董建伟/摄

物流行业从业者正在逐渐年轻化,以卡车司机为例,八零后、九零后现在已在接过六零后、七零后手里的方向盘。据日前发布的《中国卡车司机调查报告no.1》显示,目前国内卡车司机95.8%为男性,其平均年龄为36.6岁。这批新生代,对平日使用的物流车辆挑剔颇多,不过欧胜对此却是胜券在握。

外观上,欧胜将硬汉风格与欧系血统结合。车身前脸采用u型硬汉流线造型,车身侧面线条平直硬朗,全景式侧窗大气明朗;独立式双倍光导照明前大灯,配以双曲面宽视野后视镜,具有很强的视觉冲击力;内饰材质精良,美观大方;中控台对称式布置设计,与整车流畅风格保持了一致。

安全性上,欧胜采用车道偏离警示系统ldws和tpms主动胎压预警系统等,同时采用power plus通风盘制动系统,后制动器采用行驻一体卡钳,具备驻车间隙自动调整功能,标配bosch 9.0版本abs刹车防抱死系统,配合ebd电子制动力分配系统,则令整车制动效率提升27%。

内饰简约!从色调到配置都凸显精致、实用的设计风格 董建伟/摄

舒适性上,欧胜采用人机工程学原理设计,可调式多功能方向盘直径仅390mm,全新的多模式空气悬架,一键操纵、方便快捷,司机可依据道路及承载情况,机动调整车身高度来提升车辆高速稳定性及乘坐舒适度。并且,车辆侧拉门开启面积大,多种高度和宽度选择,能让人、货进出更加便捷。

智能化上,欧胜采用iveconnect移动互联娱乐系统,支持手机互联、北斗/gps双模定位导航、倒车影像等;智能中控可视系统,配备3.5寸多功能tft显示屏;can bus车辆管理系统,实现可视化故障诊断,通过gsi换挡提示功能、智能电源管理等系统的车况情报反应机制,更好地提升了安全性。

结语:

作为一款卓越的城市物流车辆,既要考虑到行业对于效率为王、成本至上的实际需求,也要考虑年轻一辈司机对于车辆使用中的各种性能的高要求,进而才能以客户为导向推出符合市场规律的好产品,才能在竞争上无往而不利。

天生强者!全新一代依维柯daily(欧胜) 董建伟/摄

而通过此番对欧胜的了解,我们有理由相信,这是一款好车,是一款能给城市物流企业和个体运输户乃至卡车司机都带来实惠的好车。在电商、快递尤其是生鲜宅配等对物流车辆提出更高要求的当下,我们期待,欧胜能以更优表现精彩演绎何为赢家本色。

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